隨著今年一系列極具國(guó)際影響力的高規(guī)格會(huì)議在中國(guó)舉行，其“官方指定用車”再度成為市場(chǎng)的關(guān)注熱點(diǎn)。一直以來(lái)，高規(guī)格會(huì)議的官方商務(wù)用車被高端豪華品牌所壟斷，但是今年2014 APEC會(huì)議打破了這一傳統(tǒng)。上汽集團(tuán)旗下自主擁有的高端國(guó)際品牌上汽大通全領(lǐng)域MPV G10成為其指定用車，終結(jié)被合資品牌所壟斷的國(guó)際高端會(huì)務(wù)市場(chǎng)，向傳統(tǒng)世界領(lǐng)先“外交級(jí)MPV”發(fā)起挑戰(zhàn)。

　　細(xì)數(shù)外交級(jí)MPV市場(chǎng) 產(chǎn)品力上的比拼

　　除了唯雅諾、埃爾法這類傳統(tǒng)的高端品牌外，中國(guó)自主高端MPV G10也殺入了“外交級(jí)MPV”的陣營(yíng)。作為新加入者，G10在產(chǎn)品力和品牌力上的雙優(yōu)表現(xiàn)，可謂是底氣十足。

　　空間向來(lái)是外交級(jí)MPV的重頭戲。G10軸距達(dá)到了3198 mm，打造出“黃金第二排座椅”和多變第三排空間，空間表現(xiàn)樹(shù)立行業(yè)新標(biāo)桿。同時(shí)，后備箱空間達(dá)到2500L，是主流競(jìng)品的兩倍。

　　除了寬適空間外，豪華人性化設(shè)計(jì)也是外交級(jí)MPV的殺手锏。G10旗艦版配備了電動(dòng)移門、電動(dòng)尾門、360全景攝影、豪華電動(dòng)座椅、變道和偏航提醒等豪華配置。與此同時(shí)，G10還擁有遠(yuǎn)高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的動(dòng)力表現(xiàn)。通過(guò)搭載上汽集團(tuán)集聚全球資源研發(fā)出品的全新2.0TGI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，G10最大功率達(dá)到165千瓦。

　　強(qiáng)大品牌力 國(guó)際舞臺(tái)上的比拼

　　憑借高端產(chǎn)品力和品牌力，G10不斷獲得了國(guó)際高規(guī)格會(huì)議和組織的青睞，打破了被唯雅諾、埃爾法和GL8長(zhǎng)期壟斷的局面。追根溯源，G10從出生就具有國(guó)際基準(zhǔn)的高貴血統(tǒng)，其母品牌大通MAXUS具有百年英倫皇室用車的淵源;2009年，被上汽集成功收購(gòu)，并在此基礎(chǔ)上傾力打造出自主高端國(guó)際品牌，為G10的誕生和國(guó)際化之路作好鋪墊。

　　在極具含金量的2014APEC，G10成為官方指定商務(wù)車，一舉結(jié)束合資品牌長(zhǎng)期壟斷高端會(huì)務(wù)市場(chǎng)的局面。繼APEC會(huì)議之后，近期在上海舉辦的亞信峰會(huì)上，上汽大通編入亞信峰會(huì)警衛(wèi)局車隊(duì)，共同承擔(dān)安全保衛(wèi)工作。

　　從服務(wù)于APEC到亞信峰會(huì)，再到接下來(lái)的第二屆夏季青年奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)商務(wù)用車，G10在全球舞臺(tái)在國(guó)際舞臺(tái)上發(fā)揮“外交級(jí)MPV”的魅力，與埃爾法、唯雅諾等高端品牌統(tǒng)統(tǒng)列席世界級(jí)MPV的領(lǐng)先陣營(yíng)。